El I+D que ha realizado Rekluse en embragues automáticos para motos de campo, les ha convertido en unos expertos en la industria del accesorio y consumible para el embrague en general. Actualmente Rekluse dispone en su catálogo de tres embragues automáticos, un embrague manual, campanas de embrague, discos de fricción, tapas de embrague y kits de freno.
Los sistemas de embrague automático de Rekluse basan su funcionamiento en la fuerza centrífuga. En el momento que aceleramos y el motor coge revoluciones la moto arranca, como si de un scooter se tratara. Los cambios de marcha se realizan manualmente, en este caso con el pie. El embrague volverá a actuar de forma automática, independientemente de la marcha en la que estemos, en el momento en que las revoluciones del motor vuelvan a bajar al ralentí. Dependiendo del modelo de Rekluse que montemos, podemos mantener o eliminar la maneta de embrague. En caso de mantenerla siempre podemos recurrir a ella en conducciones más deportivas. La gama se compone de tres modelos:
- Core EXP, el top de gama. Utilizael sistema EXP v2 que crea el automatismo del embrague. El conjunto se compone con el buje, tapa, plato de presión y discos. Es un embrague pensado para lamáxima exigencia de competición.
- Z-start PRO es el modelo intermedio. Este sistema basa su automatismo en una plato depresión con bolas. El kit se compone del buje, plato de presión y discos. Es un embrague ideal para usuarios avanzados.
- EXP, es el nuevo modelo básico de Rekluse. En el que se entrega únicamente el disco EXP para crear el automatismo. El resto de embrague se utilizan los componentes de serie. Ideal para usuarios amateurs que buscan un embrague automático, sin las exigencias de la competición o de uso intensivo.
